Safety Insight with Fendy Novento

Insiden Pertambangan adalah kejadian yang timbul dari, atau disebabkan oleh, pekerjaaan yang dapat atau mungkin mengakibatkan cedera, kerusakan harta benda, dan atau terhalangngya operasional di pertambangan, mencakup hampir celaka, kecelakaan tambang, dan kejadian berbahaya. Penyelidikan insiden pertambangan dimaksudkan untuk mengetahui bagaimana insiden terjadi dan menyusun rekomendasi agar kejadian serupa tidak terulang kembali, serta meningkatkan komitmen dan kesungguhan perusahaan dalam menerapkan pengelolaan keselamatan pertambangan.

Kegiatan mengumpulkan dan menganalisis data dan fakta/bukti, menyusun kronologis insiden, melakukan analisis penyebab atau faktor-faktor yang berkontribusi terhadap insiden, membuat kesimpulan, serta memberikan rekomendasi, agar kejadian serupa tidak terulang kembali merupakan definisi dari penyelidikan insiden pertambangan sebagaimana dijelaskan dalam SNI 7081:2023 Penyelidikan Insiden Pertambangan.

SNI 7081: 2023 Penyelidikan Insiden Pertambangan meliputi hal-hal sebagai berikut,

1. Kewenangan penyelidikan
2. Proses penyelidikan
   • pra penyelidikan
   • pengamanan lokasi dan bukti
   • pengamanan korban dan saksi
   • pembentukan tim investigasi
   • penyelidikan
   • kronologis insiden
   • analisis penyebab atau faktor yang berkontribusi terhadap insiden
3. Pelaporan hasil
4. Pasca penyelidikan
5. Evaluasi dan peninjauan

Dalam lampiran, terdapat format laporan penyelidikan insiden yang telah disesuaikan berdasarkan Surat KaIT No. B-3582/MB.07/DBT.K/2023 tanggal 16 Juni 2023 sebagai berikut,

1. Judul
2. Kata Pengantar
3. Daftar Isi
4. Pendahuluan
5. Kronologis Insiden
   • Uraian saat menjelang terjadinya insiden
   • Terjadinya insiden
   • Tindakan pertolongan yang dilakukan
6. Data dan Fakta/Bukti
   • Posisi korban, alat, saksi, kondisi material, dan lingkungan kerja
   • Data dan dokumen berkaitan dengan orang yang terlibat
   • Data dan dokumen berkaitan dengan kondisi dan material SPIP
   • Dokumen dan rekaman pendukung lainnya
   • Hasil analisis data dan fakta/bukti
7. Hasil Penyelidikan Insiden
   • Metode analisis
   • Analisis terjadinya insiden
   • Penyebab atau faktor-faktor yang berkontribusi terhadap insiden
     • kerugian akibat insiden, bentuk kontak/insiden, mitigasi resiko insiden, tindakan manusia dan/atau kegagalan teknis, situasi dan kondisi yang mengawali tindakan manusia dan/atau kegagalan teknis, kegagalan dalam pengelolaan risiko, kegagalan organisasi, kegagalan sistem dan standar keselamatan
   • bukti-bukti insiden
8. Kesimpulan
9. Tindakan Koreksi
10. Lampiran

Semoga Bermanfaat – FN

Jalan Pertambangan adalah jalan khusus yang diperuntukkan untuk kegiatan pertambangan dan berada dalam area pertambangan/proyek yang terdiri atas jalan penunjang dan jalan tambang. Pengoperasian alat transportasi di jalan pertambangan tentunya memiliki risiko keluar dari jalur jalan sehingga dibuatlah standar pengaman jalan pertambangan (SNI 7167:2023) yang terdiri atas:

1. tanggul pengaman
2. pagar pengaman
3. tonggak penuntun
4. delineator

Tanggul pengaman (safety berm) adalah konstruksi yang dibuat dari tanah, beton, atau jenis lainnya dengan bentuk dan dimensi tertentu (sesuai dengan peruntukannya) yang dibangun di sepanjang sisi jalan atau pada pemisah jalur jalan yang berfungsi untuk menahan kendaraan keluar dari jalur jalan.

Pagar pengaman (guard rail) adalah konstruksi yang dibuat dari besi, beton, kayu, atau jenis lainnya dengan ukuran dan dimensi tertentu yang dilengkapi dengan reflektor dan dibangun di sepanjang sisi jalan yang berfungsi untuk menahan kendaraan keluar dari jalur jalan.

Tonggak penuntun (guide post) adalah tonggah yang dibuat dari besi, beton, kayu, PVC, atau jenis lainnya dengan ukuran dan dimensi tertentu yang dilengkpai dengan retro reflektif dan dibangun di sepanjang sisi jalan yang berfungsi untuk menuntun dan mengarahkan kendaraan agar tetap berada di jalur jalan.

Delineator adalah panel kecil di tonggak penuntun atau pagar pengaman, berupa material yang memantulkan cahaya (retroreflektif), berfungsi sebagai pengarah dan peringatan bagi pengguna jalan pada malam hari atau dalam kondisi cuaca gelap.

Semoga bermanfaat – FN

Manajemen Keadaan Darurat dalam Kepdirjen Minerba 185.K/2019 meliputi 5 hal, yaitu identifikasi dan penilaian potensi keadaan darurat, pencegahan keadaan darurat, kesiapsiagaan keadaan darurat, respon keadaan darurat, dan pemulihan keadaaan darurat. SNI 7166:2023 memberikan penjelasan rinci mengenai kesiapsiagaan keadaaan darurat yaitu aktivitas perencanaan penanggulangan keadaan darurat sesuai dengan tingkatan/kategori keadaan darurat yang sudah diidentifikasi, termasuk di dalamnya penyiapan sumber daya, sarana, prasarana serta tim tanggap darurat untuk menjamin keadaan darurat dapat dideteksi dan ditanggulangi dengan cepat dan tepat.

Kesiapsiagaan keadaan darurat paling tidak meliputi hal-hal sebagai berikut,

1. Rencana penanggulangan keadaan darurat, yaitu dokumen kesiapsiagaan yang berisi potensi kedaruratan tambang per area operasi yang dilengkapi dengan informasi tindakan mitigasi dan tindakan penanganan awal yang harus dilakukan oleh penanggung jawab area kerja dan karyawan
2. Sistem alarm dan tanda keadaan darurat, wajib dibuat dan disosialiasikan kepada semua karyawan, pengaturan bunyi dan irama untuk kepentingan keadaan darurat harus dibuat lain dan dimengerti oleh semua pihak apabila sistem tersebut digunakan untuk kepentingan lainnya
3. Pelatihan, wajib diberikan kepada tim tanggap darurat, karyawan, dan pihak lain yang terkait dengan teori dan praktek sesuai kompetensi yang berlaku
4. Tim Tanggap Darurat, yaitu tim yang dibentuk dan ditetapkan oleh perusahaan untuk mengendalikan dan menanggulangi keadaaan darurat dan memiliki kompetensi yang sesuai
5. Ruang Tanggap Darurat, dilengkapi dengan sarana prasarana yang memadai dan siap pakai serta dipimpin oleh seorang penanggung jawab
6. Peralatan penyelamatan dan komunikasi, wajib disimpan, dirawat, dan siap pakai
7. Simulasi keadaan darurat, yaitu kegiatan khusus untuk menguji kesiapsiagaan untuk tanggap terhadap keadaan darurat
8. Pusat Koordinasi penanggulangan keadaan darurat, dilengkapi dengan alat komunikasi, peta situasi terkini, gambar teknis dan dipimpin oleh seseorang yang berkompeten
9. Penyediaan bantuan medis dan obat-obatan, tersedia ruang P3K yang dipimpin oleh seorang perawat kesehatan / petugas P3K dan dilengkapi sarana dan prasarana yang memadai
10. Sarana transportasi evakuasi, tersedia dalam kondisi layak dan memenuhi syarat keselamatan sesuai dengan peraturan perundang-undangan

Semoga bermanfaat - FN

Semenjak diterbitkannya SK BSN No.1/KEP/BSN/1/2023 tanggal 2 Januari 2023, Komite Teknis 13-06 Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pertambangan Mineral dan Batubara telah melakukan kegiatan rapat teknis dan konsensus yang berlangsung hampir selama kurun waktu 10 bulan dan telah menghasilkan 8 SNI K3 Pertambangan berdasarkan Surat BSN No.B-68/HK.02.01/B2/2024 sebagai berikut:

1. SNI 7571:2023 Tingkat getaran peledakan pada kegiatan tambang terbuka
2. SNI 7570:2023 Pengukuran tingkat kebisingan pada kegiatan pertambangan
3. SNI 7569:2023 Prosedur peledakan tidur
4. SNI 7167:2023 Pengaman jalan pertambangan
5. SNI 7166:2023 Manajemen kesiapsiagaan keadaan darurat di pertambangan
6. SNI 7081:2023 Penyelidikan insiden pertambangan
7. SNI 6351:2023 Rambu-rambu jalan pertambangan
8. SNI 6350:2023 Demarkasi di pertambangan

Semoga 8 SNI di atas menambah referensi perusahaan pertambangan dalam menerapkan kaidah pertambangan yang baik. – FN